진짜 건담 애는 석유시장 알고 입터는거 맞음?
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이 병신이 댓글에 이런 개소리를 당당하게 적어놓았네
kpler에 중동국가들은 왜 요새 석유운송량을 정확하게 말하지 않는가?
선박 표적화 방지: 호르무즈 해협 위기와 홍해 내 후티 반군의 공격 등 중동 내 해상 수송로의 불안정이 극대화되었습니다. 산유국과 선사들은 자국 유조선의 위치, 이동 경로, 정확한 적재량이 실시간 데이터로 노출되는 것을 꺼립니다. 공격 표적이 되는 것을 막기 위해 선박 위치 추적 장치(AIS)를 끄고 운항하는 경우가 많습니다
해상 셔틀 시스템 활용: 원유를 대형 유조선(VLCC)에 실어 곧바로 목적지로 보내는 대신, 인근의 안전한 해역(오만만, UAE 푸자이라 등)으로 옮겨 실은 뒤 재수송하는 '선박 간 환적(STS)' 및 셔틀 운송을 대폭 늘렸습니다. 이 과정에서 최초 출발지와 최종 목적지 사이의 데이터가 단절되거나 추적이 까다로워집니다
근데 웃긴거 케플러는 오만환적, 공해상 환적 그런거 싹다 취합해 그래프 만들었다
애초에 이딴걸 AI로 물으니 모르지 왜냐고 케플러는 기관전용 데이터제공업체임 대략 몇천만원할걸?
그래서 석유 데이터 볼때 원자재 전문 애널리스트나 관련 업계구독자 보는중임
kpler에 중동국가들은 왜 요새 석유운송량을 정확하게 말하지 않는가?
선박 표적화 방지: 호르무즈 해협 위기와 홍해 내 후티 반군의 공격 등 중동 내 해상 수송로의 불안정이 극대화되었습니다. 산유국과 선사들은 자국 유조선의 위치, 이동 경로, 정확한 적재량이 실시간 데이터로 노출되는 것을 꺼립니다. 공격 표적이 되는 것을 막기 위해 선박 위치 추적 장치(AIS)를 끄고 운항하는 경우가 많습니다
해상 셔틀 시스템 활용: 원유를 대형 유조선(VLCC)에 실어 곧바로 목적지로 보내는 대신, 인근의 안전한 해역(오만만, UAE 푸자이라 등)으로 옮겨 실은 뒤 재수송하는 '선박 간 환적(STS)' 및 셔틀 운송을 대폭 늘렸습니다. 이 과정에서 최초 출발지와 최종 목적지 사이의 데이터가 단절되거나 추적이 까다로워집니다
근데 웃긴거 케플러는 오만환적, 공해상 환적 그런거 싹다 취합해 그래프 만들었다
애초에 이딴걸 AI로 물으니 모르지 왜냐고 케플러는 기관전용 데이터제공업체임 대략 몇천만원할걸?
그래서 석유 데이터 볼때 원자재 전문 애널리스트나 관련 업계구독자 보는중임
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