수소를 메탄으로 저장 수송 한뒤 다시 메탄을 분해해서 수소로 변환하는 과정을 검색해봄 > 자유게시판

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질문하신 과정은 메탄 열분해(Methane Pyrolysis) 기술을 기반으로 하며, 이 과정에서 생산되는 수소를 청록수소(Turquoise Hydrogen)라고 부릅니다.
이 공정의 가장 큰 장점은 탄소가 기체(이산화탄소)가 아닌 만질 수 있는 고체 가루 형태로 분리된다는 점입니다. 따라서 탄소를 포집해 땅속에 묻는 복잡한 CCS(탄소 포집·저장) 과정이 필요 없습니다.
이때 분리된 고체 탄소는 버려지는 폐기물이 아니라 산업적 가치가 높은 자원으로 다음과 같이 처리 및 활용됩니다.

1. 고부가 가치 산업 소재로 판매 (가장 이상적인 처리법)

분리된 탄소는 주로 카본블랙(Carbon Black)이나 탄소나노튜브(CNT), 그래핀과 같은 고체 탄소 소재로 회수됩니다. 이 가루를 산업계에 판매하여 수익을 올리는 것이 청록수소 공정의 핵심 경제성 확보 방안입니다.
• 타이어 및 고무 제품: 카본블랙은 타이어를 검게 만들고 마모를 방지하는 필수 보강재로 가장 많이 소비됩니다.
• 배터리(이차전지) 소재: 전기차 배터리의 도전재(전류가 흐르도록 돕는 물질)나 음극재 소재로 고순도 탄소가 활용됩니다.
• 잉크, 페인트, 플라스틱: 검은색 색소 및 플라스틱 전도성 향상제 등으로 널리 쓰입니다.

2. 건설 자재 및 복합 소재 활용

생산량이 너무 많아 화학 소재 시장에서 소화하지 못하는 잔여 탄소는 건설 분야에서 영구 격리하는 방식을 취합니다.
• 시멘트 및 콘크리트 혼입: 콘크리트를 비빌 때 고체 탄소를 일정 비율 섞으면 구조물의 강도가 향상되는 동시에 탄소를 반영구적으로 건물 내에 가두어 둘 수 있습니다.
• 아스팔트 첨가제: 도로 포장재의 내구성을 높이는 충전재로 사용됩니다.

3. 단순 매립 및 저장

만약 탄소 시장의 수요가 공급을 따라가지 못해 판매하지 못하더라도, 기체가 아닌 고체 상태이기 때문에 일반 가루나 블록 형태로 안전하게 쌓아서 장기 보관하거나 땅에 매립할 수 있습니다. 이산화탄소처럼 대기 중으로 날아갈 걱정이 없어 환경 오염이나 온실가스 문제를 유발하지 않습니다.
요약하자면 메탄에서 분리된 탄소는 이산화탄소 기체가 아닌 고체 카본블랙 가루로 나오기 때문에, 주로 타이어나 배터리 소재로 판매하여 처리하며 남는 것은 건설 자재로 쓰거나 안전하게 매립합니다.

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